长晶科技为汽车泵与风扇系统提供全套车规级功率器件解决方案

新能源汽车的快速发展，整车热管理系统正经历着前所未有的变革。无论是传统燃油车的发动机冷却、燃油供给，还是新能源车的电池热管理、电机散热，电子水泵、油泵、散热器风扇、HVAC鼓风机等执行部件都扮演着至关重要的角色。这些系统的核心在于精准的电机控制，而电机控制的"最后一公里"——功率开关与驱动，则高度依赖于高可靠性的功率半导体器件。这里，长晶科技金牌代理商介绍长晶科技为汽车泵与风扇系统提供全套车规级功率器件解决方案。

据我们所知，长晶科技累计超过3500款产品通过AEC-Q101认证，覆盖功率长晶二极管、长晶防静电管（ESD）保护器件、长晶三极管、MOSFET等全产品线，全面满足智能汽车对高可靠性、高效率、高集成度的严苛需求。

从应用电路图可以看出，典型的汽车泵与风扇控制系统采用三相无刷直流电机（BLDC）驱动架构，核心由以下部分组成：

- 32位MCU主控：负责FOC/SVPWM算法运算与系统控制

- 三相预驱（3-PHASE driver）：接收MCU信号并驱动功率级

- 电荷泵（Charge Pump）：为高压侧驱动提供栅极偏置

- 功率MOSFET三相桥：6颗MOSFET组成三相全桥，直接驱动电机

- 通信接口：CAN/LIN收发器实现与整车网络的互联

应用场景展示了该方案的广泛适用性，包括：燃油泵（Fuel Pump）、发动机冷却（Engine Cooling）、水泵（Water Pump）、HVAC鼓风机、散热器风扇（Radiator Fan）、油泵（Oil Pump）、雨刮（Wiper）等。这些应用虽然功率等级各异，但都对功率器件提出了共同的要求：低导通损耗、高开关速度、宽温度范围、高可靠性。

现在，南山电子介绍长晶科技产品关于汽车泵与风扇系统的产品矩阵，长晶科技为此应用提供了覆盖功率主回路到信号保护的全套器件解决方案：

高性能MOSFET——电机驱动的核心

MOSFET是三相桥的核心功率开关，长晶科技提供了丰富的SGT（Shielded Gate Trench）工艺产品：

| 型号 | 类型 | 耐压 VDS(V) | 栅源电压 VGS(V) | 导通电阻 RDS(on)(mΩ) | 封装 |

| AD-CJANR90SN04AH | Single-N | 40 | 2.0~4.0 | 0.9 | PDFN5×6 |

| AD-CJAC1R3SN04CH | Single-N | 40 | 2.0~4.0 | 1.3 | PDFN5×6 |

| AD-CJAC2R0SN04AH | Single-N | 40 | 2.0~4.0 | 2.0 | PDFN5×6 |

| AD-CJAC3R5SN04AH | Single-N | 40 | 2.0~4.0 | 3.5 | PDFN5×6 |

| AD-CJANS6R8SD04CH | Dual-N | 40 | 2.0~4.0 | 5.8 | PDFN5×6 |

| AD-CJAN7R4SN04CL | Single-N | 40 | 1.5~2.5 | 7.4 | PDFN5×6 |

| AD-CJAN7R4SD04CL | Dual-N | 40 | 1.5~2.5 | 7.4 | PDFN5×6 |

| AD-CJAB7R4SN04CL | Single-N | 40 | 1.5~2.5 | 7.4 | PDFN3.3×3.3 |

| AD-CJAC9R0SN06AL | Single-N | 60 | 1.5~2.5 | 9 | PDFN5×6 |

| AD-CJAB9R0SN06AL | Single-N | 60 | 1.5~2.5 | 9 | PDFN3.3×3.3 |

| AD-CJAN013SD06AL | Dual-N | 60 | 1.5~2.5 | 13 | PDFN5×6 |

| AD-CJAN011SN06AL | Single-N | 60 | 1.5~2.5 | 11 | PDFN5×6 |

| AD-CJAB011SN06AL | Single-N | 60 | 1.5~2.5 | 11 | PDFN3.3×3.3 |

- SGT工艺：采用先进的屏蔽栅沟槽技术，实现超低导通电阻与优异的雪崩耐量。部分产品单脉冲雪崩能量EAS高达700mJ，严苛工况下稳定可靠。

- 宽电压覆盖：40V与60V耐压等级，完美适配12V/24V/48V汽车电气平台。

- 多样化封装：PDFN5×6与PDFN3.3×3.3封装可选，其中PDFN5×6-8L封装热阻RθJC低至1℃/W，工作温度覆盖-55℃~175℃，完美适配车载极端环境。

- 单/双N沟道选择：Dual-N集成封装可节省PCB面积，简化半桥布局。

TVS与稳压管——瞬态电压防护

汽车电气环境复杂，负载突降、感性浪涌等瞬态威胁无处不在：

| 类别 | 型号 | 关键参数 | 封装 |

| TVS | AD-CJDT6P6SMBJ28AC | PPP=600W, VRWM=28V, VC=45.4V | SMBG |

| TVS | AD-CJDT6P8SMBJ24AC | PPP=600W, VRWM=24V, VC=38.9V | SMBG |

| Zener | AD-MMSZ5248BS | PD=200mW, VZ=18V | SOD-323 |

| Zener | AD-MMSZ5256B | PD=350mW, VZ=30V | SOD-123 |

| Zener | AD-BZT52C16 | PD=500mW, VZ=16V | SOD-123 |

TVS管为系统提供一级浪涌防护，稳压管则用于栅极驱动电压的精准箝位，防止VGS过冲损坏MOSFET。

ESD保护器件——信号完整性守护者

| 型号 | PPP(W) | VRWM(V) | VBRmin(V) | VC(V) | IPP(A) | 封装 |

| AD-ESDENC1524I1 | 320 | 24/15 | 31.1/34.4 | 44/34 | 7.5 | SOD-323 |

低结电容Cj设计确保在高速信号线（如CAN/LIN通信）上使用时不会影响信号完整性，同时提供可靠的静电放电防护。

晶体管与数字晶体管——辅助控制与逻辑驱动

| 类别 | 型号 | 极性 | IC(A) | VCEO(V) | hFE | 封装 |

| Transistor | AD-BC817-40 | NPN | 0.5 | 45 | 250~600 | SOT-23 |

| Transistor | AD-BC807-40 | PNP | 0.5 | 45 | 250~600 | SOT-23 |

| Transistor | AD-2SA1576A-R | PNP | 0.15 | 50 | 180~390 | SOT-323 |

| Transistor | AD-2SC4617-S | NPN | 0.15 | 50 | 180~390 | SOT-323 |

| 类别 | 型号 | PC(mW) | IO(mA) | VCC(V) | R1/R2(Ω) | 封装 

| Digital Transistor | AD-DTC114EUA | 200 | 100 | 50 | 10K+/10K+ | SOT-323 |

| Digital Transistor | AD-DTC143EE | 150 | 100 | 50 | 4.7K+/4.7K+ | SOT-523 |

| Digital Transistor | AD-DTC124EUA | 200 | 100 | 50 | 22K+/22K+ | SOT-323 |

数字晶体管内置偏置电阻，可直接由MCU GPIO驱动，极大简化了外围电路设计，适用于LED指示、继电器驱动、电平转换等辅助功能。

开关二极管——续流与整流

| 型号 | PD(mW) | IF(mA) | VR(V) | trr(ns) | 封装 |

| AD-1N4148WS | 200 | 150 | 100 | 4 | SOD-323 |

| AD-BAS16TW | 200 | 150 | 75 | 4 | SOT-363 |

| AD-BAS21 | 225 | 200 | 250 | 50 | SOT-23 |

高速开关特性（trr低至4ns）使其非常适合作为MOSFET体二极管的补充续流管，抑制感性负载关断时的电压尖峰。

长晶科技的车规级产品已实现从主功率MOSFET到保护器件、从信号晶体管到ESD防护的全覆盖。这意味着汽车泵与风扇控制器的BOM可以高度整合，降低供应链复杂度，同时避免"卡脖子"风险。

在汽车电动化与智能化深度融合的背景下，泵与风扇系统已从传统的机械控制走向高精度电子控制。长晶科技凭借超过3500款AEC-Q101认证产品的深厚积累，以高性能MOSFET为核心，辅以完善的TVS、ESD、晶体管、二极管保护器件矩阵，为新能源汽车热管理系统提供了高可靠、高效率、高集成度的国产化功率解决方案。