长晶代理商南山电子：汽车照明元器件方案|样品及技术支持

最近不少做车灯的客户在问，ADB自适应大灯、LED矩阵灯这些新功能，功率器件该怎么选型。我们南山电子作为自长晶科技成立之日起的老牌授权代理商，结合多年来实际项目里用到的产品，整理一下长晶这套车规级器件在汽车照明上的应用，提供给大家做参考。

汽车照明这几年到底变了什么

这要是放在五六年前，汽车车灯就是个"点亮"的事——卤素灯、氙气灯，有个驱动板就够了。。

但现在可就不一样了。

新能源车上那套LED矩阵大灯，一个灯组几十颗LED独立控制，还要做AFS随动转向、AHB自适应远光等等，这些功能背后的电控系统，对国产功率器件的要求已经完全不是一个量级了。

长晶科技这几年在车规级功率器件上铺得比较全，市场上的接受度提高的非常快，在国产功率器件替代进口功率器件方面，走在了前列。他们是专精特新"小巨人"企业，芯片设计到封装测试全链条自主可控，车规级产品全部过了AEC-Q101认证，工作温度覆盖-40℃到+175℃，12V/24V/未来48V车载系统都能兼容。

我们在实际推给客户的过程中，以下几类产品问得比较多一些。

车规级MOSFET——LED驱动和功率开关的核心

长晶MOSFET（MOS管）覆盖Planar、Trench、SGT三种技术路线。汽车照明里用得最多的，是40V这个电压档位——不管是LED驱动、BCM车身控制模块，还是DC-DC转换，40V MOS都是主力军。

南山电子这边备货比较充足的几个型号有这么几个：

AD-CJAN1R1SN04AH（PDFN5×6-8L封装，RDS(on)低至1.1mΩ）——主要用于大电流场景用，比如LED大灯的主驱动。导通损耗够低，效率做得比较高一些。

AD-CJAN3R5SD04AH（同封装，RDS(on) 3.5mΩ）——在中小功率转换和负载开关用的比较多，性价比还是不错的。

AD-CJTLR77SN04AH（TOLL顶部冷却封装，7.7mΩ）——散热要求高的模块可以用这个，顶部冷却封装对热设计比较友好，实际客户反馈也是不错的。

AD-CJASR90SN04AH（PDFN5×6双重故障保护封装，9.0mΩ）——可以用在安全关键系统上，比如涉及功能安全的照明控制模块等。

AD-CJA3R2SN04AH（PDFN5.3×3.3-8L，小封装）——空间受限的模块用，比如矩阵灯的控制板，板子面积紧张，这个小封装就比较合适了。

这几个型号在我们南山电子的13960平米溧阳综合基地都有样品和现货，客户要测试可以直接联系我们南山电子长晶产品线的负责人陈经理（点击微信询价）。

除了40V这个系列之外，长晶还有60V/80V/100V等更高电压档位，在电机驱动、BMS上也会用到，有需要的话可以联系长晶一级代理商-南山电子技术部一起选型，我们有超过二十三年的服务经验，有已经成立十几年的南山元器件检测中心，可以协助进行车规级MOS选型，买着放心，用着省心。

TVS瞬态抑制二极管——车载环境下的"保镖"

从元器件的角度看，汽车上的电气环境其实是挺恶劣的。

负载突降（Load Dump）、静电放电（ESD）、感性负载断开时的电压尖峰等等，这些瞬态事件如果不加保护，LED驱动板很容易损坏。我们碰到过好几个客户，灯板设计的没问题，但没做好保护，装车跑一段时间就坏了，返修成本会高不少。

长晶的TVS系列我们南山电子推的比较多的是：

• 1.5SMB系列（SMB封装，1500W）——常用在车载照明电源的浪涌保护场景，通用性是其中最好的之一，库存也稳定，供货是有保障。
• SMC系列（SMC封装，3000W+）—— 适用于能量等级更高的场景，比如有大感性负载的车载系统。
• ESD保护二极管（SOD-323/SOT-23封装）—— 常用在数据接口和保护电路中，响应速度是ps级的，很快。

这几个系列全部过了AEC-Q101，工作温度-55℃到+175℃，车规项目可以直接测试和使用。需要样品和选型规格书可以：点击微信询价

三极管和达林顿管——别小看这些"老兵"

现在大家都在谈MOSFET和IC，但其实三极管/达林顿管在车灯里还有不少用武之地。

特别是在LED矩阵照明的行/列驱动器中，用达林顿管来做像素级控制，成本要比用专用驱动IC低不少，而且电路设计也相对要简单一点。

我们这边常备的长晶三极管和达林顿管车规型号推荐这几个：

• AD-BCV系列（SOT-23）——电流放大倍数达到10000-20000，而且饱和压降低一些，可以满足小信号放大和开关需求
• AD-MJD系列（TO-252-2L）——8A的大电流，1500mW的功率，可以用在驱动电机和电源开关等方面。
• AD-MMBTA系列（SOT-23）——尺寸比较小，耐压值能达到80V，在通用驱动和接口电路中用得比较多一些。
• AD-ULN2003系列（SOP-16/TSSOP-16）——这是一种7路达林顿阵列，内部有钳位二极管，比如像流水转向灯呀、氛围灯矩阵这样的多路负载驱动应用场景，使用长晶这个AD-ULN2003就很方便，一颗IC就能搞定7路了，经济又实惠，买可靠性还高。

稳压二极管——很多人容易忽略，但很重要

LED驱动的基准电压、保护电路的钳位电压，都离不开稳压二极管在其中起作用，长晶的国产稳压二极管在可靠性和稳定性方面都可以令你放心，我们卖了这几年，没接收到客户质量方面的投诉。

从供货安全性方面，对长晶的车规级稳压二极管系列我们基本都有备货，即使没现货，订货交期也是比较快的：

注：反向漏电流最低可以做到0.1μA，稳压值偏差控制在±5%以内，车规项目正常是够用了。

实际用下来，长晶这套器件的优势在哪里呢

我们推了几年长晶的车规产品，客户反馈比较好的有这么几个点：

第一个，参数一致性搞的不错。 车规项目最怕同一批次参数离散性大，产线校准工作量高。长晶这批AEC-Q101产品的参数分布比较集中，客户产线反馈良率稳定。

第二个，保护功能比较全。 过压、过温、短路保护都可以提供，TVS+稳压二极管双重保护，在一些客户的项目里省掉了额外的保护电路。

第三个，兼容性做得挺好。 12V/24V/48V都能用，现在不少客户在做48V轻混平台的新项目，一颗料可以覆盖多个平台，库存管理也方便一点。

第四个，供应相对稳定。 这一点对客户来说可能比参数还重要的——长晶是IDM模式，从芯片到封装全都是自己做，在这两年缺货潮里比纯fabless的厂供应稳得多。

南山电子可以提供什么支持

我们南山电子是长晶科技的授权代理商，最开始2008年是代理长电科技，后来长电上市销售部分离出长晶科技后，我们也就继续做长晶的代理商到现在。如果你刚好有以下几个方面的需求，可以直接联系到我们：

样品申请——长晶全系列车规级MOSFET、二极管、TVS、三极管、稳压二极管，我们这边都有备货，样品可以申请。

技术资料——数据手册（Datasheet），选型指南，我们要么有现成的，要么可以找长晶原厂申请。

选型支持——如果你在做一个车灯项目，不确定哪个型号最合适，可以把应用场景和参数需求告诉我们，我们来帮你匹配。LED驱动、BCM、电机驱动、BMS这些场景我们都比较熟悉。

品质保障——所有产品都能确保是长晶原厂正品（可以签原厂正品保证协议），可以提供完整的追溯性文件，车规项目审核用得上。

最后说两句

随着中国汽车工业尤其是电动汽车领域逐步开始领先，汽车照明这个行业，产品迭代很快。ADB、矩阵大灯、动态交互灯光等等这些功能对功率器件的要求只会越来越高。

长晶这套车规级器件我们实际推下来，无论在性能、可靠性，还是在供应稳定性等几个方面都还是很靠谱的，值得我们推荐，也完全值得您测试和使用，有做车灯项目的朋友可以了解一下。

有样品需求或者技术疑问，直接联系我们销售团队就行，通常两三个工作日内可以寄出样品。