最新上架
更多- TDA8547TS恩智浦-NXP音频放大器的国产替代方案：UTC TDA8547
- TI、安世三态输出八路透明D型锁存器逻辑电路国产替代型号对照
- 新洁能新品mos：40V Gen.3 SGT MOSFET系列，功率密度与效率全面升级
- 安世与德州仪器的单路反相器的国产替代型号有哪些？长晶科技逻辑芯片全面替代
- 长晶科技1A输出电流LDO：CJ6108/CJ6109系列，为稳定供电提供高性价比解决方案
- 上海贝岭高速数字隔离方案助力RS-485速率与能效双提升
- 爱普生车规级32.768kHz有源晶振SG-3031CMA详解
- 上海贝岭IGBT与SiC MOS功率器件与IC芯片，赋能直流充电桩与V2G应用
- 长晶科技：全链布局3500+车规产品，深度赋能智能网联汽车多元场景
- 长晶CJ78MXX与CJ78MXXE系列线性稳压器可支持最大负载电流0.5A
中科芯CKS1051-Q车规级CAN收发器芯片，为车载通信注入“芯”动力
在汽车智能化浪潮中，控制器局域网（CAN）总线作为经典的“车辆神经系统”，其可靠性直接关乎行车安全。中科芯推出的CKS1051-Q车规级CAN收发器芯片，凭借卓越的抗干扰能力、低功耗特性及5Mbps高速传输性能，成为新一代高可靠车载网络通信的理想选择。
核心优势解析：
1.高速流畅的数据传输
支持最高5Mbps通信速率，不仅兼容传统CAN，更能满足CAN FD（灵活数据速率）的需求，为车载网络带宽升级提供硬件基础，适应ADAS、智能座舱等大数据量传输场景。
2.强韧的总线故障保护
高达±42V的总线故障保护电压范围，有效抵御汽车电源系统可能出现的抛负载、电池反接等异常高压冲击，保护ECU核心电路安全。
3.高效节能的低功耗设计
支持Standby待机低功耗模式，显著降低整车静态电流消耗，满足现代汽车日益严苛的静态功耗要求，延长蓄电池寿命。
4.宽电压适应性
4.5V至5.5V宽供电电压范围，兼容常见的5V车载系统电源，可在汽车复杂电气环境中稳定运行。
5.紧凑封装
采用SOP8封装，体积小巧，易于集成到空间受限的车载电子控制单元（ECU）中，降低PCB布局难度。
| 子类 | 产品型号 | 供电电压(V) | 总线故障保护电压范围(V) | 低功耗模式 | 最大速率 | 封装 | 状态 | 质量等级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CAN | CKS1051-Q | 4.5~5.5 | -42~42 | Standby | 5Mbps | SOP8 | 2024Q3样品 | 车规级 |
典型应用场景：
- 动力总成控制： 发动机管理（EMS）、变速箱控制（TCU）。
- 底盘与安全系统： 防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）、安全气囊控制。
- 车身控制模块（BCM）： 灯光、门窗、座椅调节等舒适功能。
- 新能源车核心系统： 电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）、车载充电机（OBC）。
CKS1051-Q优异的性能和可靠的车规品质，为国内汽车产业链提供了高性能、高自主可控性的关键通信芯片解决方案，助力国产汽车电子迈向更高台阶。
目前CKS1051-Q已开放样品申请，南山电子是中科芯原厂授权经销商，可以快速提供小批量国产芯片样品和选型支持。欢迎通过南山电子官方网站在线客服咨询。
