国巨车规电流传感电阻器PE0815FKF7W和PE0815FKM7W系列综合介绍

PE0815FKF7W与PE0815FKM7W系列是国巨（YAGEO）针对汽车电子推出的车规级金属板四端子电流检测电阻器，采用PowerMetalStrip®结构，兼具超低阻值、高功率、低TCR与抗硫化特性，已通过AEC-Q200认证，适用于48V轻混、电驱、EPS、OBC、BMS等任何需要高精度、高可靠性电流检测的场景。

今天，南山电子就介绍一下国巨车规电流传感电阻器PE0815FKF7W和PE0815FKM7W系列。

封装尺寸与机械特性

•尺寸代码：0815（公制2.0mm×3.8mm）

•高度：≤0.6mm，超薄设计便于叠层PCB布局

•端子：四端子Kelvin结构，消除焊盘热电势误差

•焊盘镀层：无铅纯锡或Sn合金，兼容260°C回流焊

•工作温度范围：-65°C…+170°C，满足发动机舱级应用

关键电气参数（典型值）

| 特性 | PE0815FKF7W | PE0815FKM7W | 备注 |

|---|---|---|---|

| 功率额定 | 1 W | 1 W | 100 °C 板温降额曲线 |

| 阻值范围 | 1 mΩ … 10 mΩ | 1 mΩ … 10 mΩ | 可按 0.5 mΩ 步进定制 |

| 公差 | ±1 % | ±1 % | 可选 ±0.5 % |

| TCR | ±50 ppm/°C | ±75 ppm/°C | 典型 25 °C … 125 °C |

| 电感量 | < 3 nH | < 3 nH | 高频开关场合低噪 |

| 热电势 | < 1 µV/°C | < 1 µV/°C | 降低热漂移误差 |

| 最大电流 | ≈ 30 A @ 5 mΩ | ≈ 30 A @ 5 mΩ | 取决于散热条件 |

差异速览

•PE0815FKF7W：TCR更低（50ppm/°C），适合精度要求更高的电流采样环路，例如电机相电流、BMS分流。

•PE0815FKM7W：在保持同样功率/公差的前提下，TCR放宽至75ppm/°C，性价比更优，适合成本敏感但仍需车规可靠性的场合，如DC/DC负载检测、保险丝替代等。

核心优势

1.车规可靠性：100%AEC-Q200测试，含H3TRB、uHAST、HTOL、TC等。

2.低热EMF：金属板工艺抑制热电势，提升高温大电流精度。

3.抗硫化：特殊合金层+包封，通过ASTMB809-95硫化1000h。

4.高功率密度：1W@0815尺寸，相比传统2512节省>70%占位。

5.四端子Kelvin：开尔文接线降低焊盘电阻影响，实现<±0.5%系统精度。

6.绿色环保：符合RoHS、REACH、无卤素、Conflict-FreeMinerals。

典型应用电路

•48V/12VDC-DC：置于低边或高边，配合运放/电流监测IC做功率级电流环。

•电动压缩机/水泵：三相逆变器下桥臂mΩ级检测，实现FOC电流闭环。

•OBCPFC级：交流侧5mΩ低TCR电阻，用于平均电流模式控制与过流保护。

•主驱逆变器：母线处1mΩ精密分流，配合隔离放大器做系统级冗余保护。

•BMS电池包：串联2mΩ四端子电阻，实现300A峰值电流采样及SOC估算。

型号推荐

PE0815FKF7W0R003L、PE0815FKF7W0R004L、PE0815FKF7W0R005L、PE0815FKF7W0R012L、PE0815FKF7W0R01L、PE0815FKF7W0R02L、PE0815FKM7W0R01L、

选型与设计要点

1.散热：在1W额定下，需保证铜箔面积≥100mm²或附加散热过孔。

2.焊盘对称：四端子走线应保持对称，避免寄生电阻差异引入误差。

3.噪声抑制：KelvinSense走线远离功率开关节点，必要时加RC滤波。

4.温度补偿：若应用温度范围>100°C，建议采用PE0815FKF7W低TCR版本。

5.可靠性验证：量产前做板级温度循环(-40°C↔+125°C,1000cyc)验证焊点疲劳。

PE0815FKF7W与PE0815FKM7W以0815小尺寸实现了1W级功率、亚毫欧级阻值及车规级可靠性，为汽车电子工程师提供了兼顾性能与空间优势的电流检测解决方案。无论是追求极致精度的电机控制，还是注重成本优化的车身负载管理，都能在这两款器件中找到合适的平衡点。南山电子是国巨(YAGEO)授权经销商，欢迎咨询选购国巨车规电流传感电阻器PE0815FKF7W和PE0815FKM7W系列。