汽车电子技术近些年有了很大的发展，普遍认为今后还将有更大的发展。这是由于人们对汽车的需求越来越高，要求汽车更加“清洁”(低污染)， 更安全，更舒适，更有效率。这对于很多传统的机械系统已无法满足，必须转向用电子控制。而电子控制本身也必须不断提高水平。如目前的CPU多数还是8位 的，在发动机管理与变速控制方面有用16位，随着导航系统的发展，将会越来越多的应用32位，今后由于通讯系统的引入，预计将会发展到64位，甚至128 位。在存储方面将会用DVD-ROM(数字视盘只读器)代替目前的CD-ROM，其存储量可增加6—7倍。此外，要推广电子产品的应用，还必须要不断降低 成本，这是一个总的趋势。目前全球电子元件的销售额在电子信息产品制造业中约占15%，我国电子元件的销售额在电子信息产品制造业中也大约占15%左右。 在新型电子元件产品中，集成电路和无源元件占全部电子元器件及零部件的生产总成本的46.1%和9.1%，而在总安装成本中却分别占12.7%和 55.1%，甚至某些片式元件的管理和安装成本已经超过其价格。因此不难看出，新型电子元件包括片式元件、无源集成元件和无源模块等，已经成为制约整机进 一步向小型化、集成化发展的瓶颈。

    从世界电子元件的产品结构看，印制电路板、连接器仍是电子元件制造业的两大支柱，产销比例占的也比较大。技术方面，片式化已经成为衡量电子 元件技术发展水平的重要标志之一，其中，片式电容、片式电阻、片式电感三大无源元件，约占片式元件总产量的85%-90%。电子元件在片式化的同时，也在 向小型化方向迅速发展。电装品发展趋势：一是多路传输系统的多通道化，对成本、重量、体积和提高可靠性是有明显优势的，预计这是一项非常有前途的技术；二 是光纤通信系统：利用光信号进行控制要比电气信号控制有更多优点，有利于减轻重量，增加控制通道，而且能明显降低噪声。目前，还要在降低成本和提高可靠性 等方面继续加以完善。

    随着电子设备小型化进程的加快，电子元件复合化和集成化的步伐也在加快。我国电子元件行业近年来发展稳定，我国电子元件产品产量约占全球总 产量的30%左右，位居世界前列。但从销售额来看，我国电子元件占全球总销售额还不高。我国生产的电容器、电阻器、磁性材料、电子变压器、压电石英晶体器 件、电声器件、微特电机、印制电路板的产量已居世界首位，而且一半以上的产品出口国际市场，印制电路板、电声器件、微特电机、电接插元件、电容器和电子变 压器等是我国电子元件出口创汇的支柱产品。但是近年来，我国电子元件进出口贸易逆差越来越大，一方面是受到加工贸易快速增长的影响，另一方面是国产元件不 适应高档产品市场日益增长的矛盾越来越突出。新功能、新结构和高性能的电子元件仍需进口，整机国产化率仍然较低。

    针对我国电子元件行业的特点，今后几年的发展方向：一是我国电子元件的发展必须以市场为导向，密切跟踪数字化、网络化技术的发展趋势，不断 开发新产品，提高技术档次，加快新型电子元件的开发，使我国电子元件由生产大国向生产强国转变；二是突破关键元器件技术，电子元件企业要加快技术创新体系 建设，提升行业整体竞争力；三是片式化是电子元件的重要发展方向，不仅市场需求量大，而且充分体现了规模经济的特点，如果结合上下游产品，如材料、零部 件、设备、仪器等，形成产业链，则产业规模更大，拉动效益更明显。最后，要把握国际电子信息产业调整和转移的机遇，推动更高层次的国际合作，以资本为纽 带，调整产业结构和产品结构，提升管理水平，培育我国电子元件的跨国公司，打造国际级的龙头企业和拳头产品，努力提高国内外市场的占有率，继续保持我国电 子元件较快的增长速度。

    纵观近十年来汽车技术的重大成就，大都是在应用电子技术上进行的突破，电子技术已成为汽车工业发展的重要动力源泉。目前，我国汽车工业面临 入世的巨大冲击，能否在未来的世界汽车业竞争中能否掌握主动权，关键取决于能否在电子技术上占领制高点。加快汽车电子技术新领域的研究是我国汽车工业发展 的当务之急。